李義祥三大謊言能逃刑責?台鐵向李義祥+東新營造求償十億能成功?台鐵工程亂象…借牌轉包+圍標!數位人民幣想突破美金本位體系!女武神無人機揭密【94要客訴】2021.04.08

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#李義祥三大謊言#台鐵借牌轉包#數位人民幣

主持人 楊琇晶|立法委員 范雲|政治評論員 李正皓|財經專家 汪潔民|新北市議員 鄭宇恩

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23 Replies to “李義祥三大謊言能逃刑責?台鐵向李義祥+東新營造求償十億能成功?台鐵工程亂象…借牌轉包+圍標!數位人民幣想突破美金本位體系!女武神無人機揭密【94要客訴】2021.04.08”

  1. L RUKEY

    土木工程 公務員 在最基層的執行單位的人力, 跟十年前一樣 ,但是 行政作業的繁雜度 ,比10年前 多了不止數倍 ,而在上級單位 不斷的發明規定下, 表單和一大堆的填報系統, 往往讓基層的公務人員 幾乎所有的時間 都花在填報表格資料及糸統上, 哪還有空 外出 工地 去做 實地 督導,不去工地又怎去發現問題? 如今土木工程類科的公務人員 ,不斷的辭職重考 或者是 乾脆不當公務人員,基層土木工程人員的大量流失,總是有原因的 ,除了工作越來越繁重,責任也越來越重外 , 一碰到工地出了問題 ,又往往 被懷疑 跟包商 有什麼不當關係 圖利,常常得跑調查站 ,但談到福利,不比在外面搞工程的人優渥多少? 這些大立委門 不要只會 跟著別人 懷疑或是 批判 基層公務人員, 好好去 找出問題, 改善製度, 因應時代背景的改變, 調增足夠 基層 土木 公務人員 並提升福利以 增加基層單位 留下土木人才的 條件~ 有權力的是你們,不要不做事, 只會出一張嘴吧

  2. 天神:習近平加速師嘴巴演但行為上不演間接讓不是白痴的全世界也不演讓最愛做表面演戲的共匪即將滅亡

    為什麼要有監工
    監工就跟品管一樣
    本身比實際做工的人還要專業
    而且跟做工的人完全沒有任何關係
    可以無情無義的像判官一樣的指出對與錯
    因為我目前的工作也有點像監工😂

  3. 田園Realme真我

    台灣綠營的"後瞻計畫"是聊勝於無 ?
    🦁 台鉄 光某些市區一小段改良,就要花幾百甚至上千億,比如台南鉄路高架化,桃園至中壢火車站的地下化,類似的工程非但經費龐大、效益低、工期長。
    但卻忽略列車老化、軌道老化、站体設施老舊醜陋等問題,是否執政的規劃出了問題,才會把錢先浪費在昂貴 + 低效益的項目上呢?
    還有就是無人或罕人的小站越多,拖慢了列車速度、增加經營的困境,隨著都市化,很多小站、微站只會越來越沒有經營價值,不如用中巴接駁去載客即可。

  4. Chialin chen

    奸商要衝康
    人民鄉愿、息事寧人,多一事不如少一事的想法
    政府再怎麼努力、預防也沒用
    台鐵都已經公告連假停工,還要違法施工
    我們身邊有多少像李義祥、魏應充們的人?
    我們捫心自問看到不公不義都有勇氣去舉發嗎?
    人民素質的提昇才是正道

  5. tom douger

    這種事的根源在於政府採購法規有漏洞!罰辦法人公司,不及於行為人、負責人、出資人就是最大的漏洞!一家公司被停權後,負責人又可以另開新公司,或從得標公司得到工程,採購法根本笑話荒唐!

  6. 陳建人

    💢很重要💢台鐵應該取消司機員駕駛無責任事故獎金(一萬元),這筆每月準點獎金,也是造成台鐵上次蘇澳駕駛超速死亡列車事件發生原因,同時,亦是這次死亡事件發生的次要原因;如果過彎時減速到時速60~70這次死傷人數,可能會下修,甚至無人死亡,頂多受傷……💢

  7. Keith Au

    無人機,機平,靚,正,能大量制造不同型號吧,也不花費太大的金錢吧.可參考RC scale plane,RC hell plane,連同F-16V block 70/72一起運用,會事半功倍如果是真人機對持吧,否則一航無人大型螺旋或噴射或螺旋加噴射機像P-2 Neptune也可吧,當然不是咁大架,像人一般高度便可吧@@@@@

  8. Keith Au

    唔好信條友,儍吧,只耍有常識,尤其是繁忙時間,咁多密班次,應該留待改天早上或晚上零晨開工吧,需然會在早上會有平時班次的疏落,但有調動和然遲些,各乘客也理解吧,但確保安全斜坡工程吧,李義祥難持奇責,成年人吧,不是入世未深和初出予蘆的青少年和少女吧,架工程車又重和大噸位,難道李義祥無想過在平日早上到下午做斜坡工程的風險吧.把一顆人拉下來,全是白痴,無能,無腦和幼稚思維,給他繼續做工程只會害史很多無辜的台灣本土的市民吧.把他和一顆人重罸吧.點解,就好似市民坐計程車,但計程車師機話胃痛不開車,叫乘客自己開或落車搭其它計程車吧,就是這樣天大的笑話吧,對不對.

  9. Adams Chan

    琇晶搞錯了
    聯合大地和中棪 是設計監造標 是服務性質的承攬
    東新營造 是工程施作標 是另外一個實物製作的承攬
    東新營造和聯合大地中棪的業主都是台鐵東新聯合大地河中棪互相沒有承攬關係
    只是 中棪依照與台鐵的承攬關係 承攬工作為代台鐵監督東新營造的施工!!!

  10. Vincent Chang

    管他是借牌還是分包,誰有資格拿到標案的,就是找他求償。李義祥只是一個馬前卒。

    有資格拿到標案的廠商,一定有足夠的資產去賠償,也一定有足夠的工安技術人員。拿到標案的廠商要負責賠償到底,以後他們就會努力的監督,就不會再出事了。

  11. richard tung

    台鐵的火車在施工工地旁運行也許無法改變,但是台鐵的建設部門應該告訴台鐵的調度部門,請司機在工地區段減速慢行。

    這在軌道交通行業是常識,很不明白為什麼台鐵的這個工程做了幾個月,為什麼建設部門始終沒有請調度部門告訴司機,在行駛到清水隧道這個工地前減速慢行通過。

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